信号系统是地铁运输生产的基础设备之一，是实现集中统一指挥列车运行的重要手段，是保障行车安全、提高运输效率和运营管理水平的重要设施。先进的信 号系统 不但可以保证列车运行安全，而且可以最大限度地提高行车效率，减小列车运行间隔，提高旅行速度和列车运行正点率，实现行车指挥自动化和列车运行自动化，对 于降低建设、运营管理成本，为乘客提供安全、快捷高质量服务起到积极作用。

目前，北京地铁1号线、2号线、13号线和八通线的信号系统组成、控制制式及功能基本相同。
北京地铁信号系统包括列车自动监控系统/调度集中、列车自动防护系统和电气集中等主要设备。

列车自动监控系统是通过技术设备实现自动监督、控制列车运行，完成计划运行图所规定的输送乘客任务。列车自动监控主要功能包括： 依据计划运行图和派车计划表所设定的列车运行交路和接发、车时间和目的地，控制列车进、出车辆段及终点站折返和区间列车追踪运行；
为行车调度员提供列车运行信息，包括列车位置、列车运行间隔、进/出站信号显示、道岔开通方向及进路锁闭状态、实行的闭塞模式及命令执行结果等；
列车识别及列车车次报号；
列车运行调整，控制列车正点、等间隔行车；
列车运行指标统计；
编制计划运行图和列车运行实迹记录等。

列车自动防护和电气集中联锁系统是防止列车碰撞和脱轨，保证列车运行的安全重要运营设备。该系统包括以下主要功能： 控制列车进路设置和联锁；列车占用检测；按照闭塞法控制原则，实现列车安全间隔控制，避免出现列车追尾、迎面或侧面冲撞等恶性事故发生；
向列车发送行车指令,实现超速防护。