为顺应通信系统发展趋势，抓住5G网络发展契机，充分展现“智慧地铁”优势，首都机场线在北京地区率先尝试基于EUHT（超高速无线通信）系统的地铁通信传输平台。该系统通过1.8GHz+5.8GHz双频网络实现基于通信的列车自动控制系统、车载视频监控系统、乘客信息系统、列车中心广播和乘客紧急对讲业务的综合承载，是结合高可靠性、高移动性、低延时等需求设计的超高速无线通信系统，标志着北京地铁建设标准的新起点、新高度，将对2022年冬奥会展现国家形象和发展成就具有重要的政治意义。

功能丰富，变化灵活，“智慧地铁”惠及乘客

EUHT超高速地车通信系统可实现综合承载CBTC、CCTV、PIS、广播等多种业务，并向乘客提供多元化的乘车体验。车内新增的LCD动态地图界面具有多样性、可更改性和兼容性，可以根据不同需求变更画面布局、线路图、多媒体视频等信息。

客室LCD电视显示器更改为27英寸智能多媒体显示器，为目前轨道交通车载标准屏中显示尺寸最大的客室LCD显示终端，支持全高清图像播放。该设备可通过网络播放流媒体视频，通过发送网络协议控制多媒体显示器的显示内容，如航班信息、站台信息、天气信息、时间信息、温度信息等，并可根据需求在特定的显示位置进行开窗显示，实现直录播切换等。

综合承载，示范引领，“一张网络”便捷出行

工程物业部部长刘志暘表示：“根据市委市政府的总体安排，首都机场线EUHT示范工程分为两大阶段，第一阶段为2020年4月30日前，完成全部地面及中心设备的安装及调试，完成2列车的改造及EUHT系统承载调试，实现航班信息发布、PIS视频直播、PIS文本信息下发以及CCTV视频的中心查看等功能，实现由一张网络对CBTC、CCTV、PIS等多种业务的综合承载，充分展现首都机场线作为EUHT研发试验线的示范效果；第二阶段为2020年底前，完成全部剩余8组车的改造调试工作，并进行整体工程验收。”

攻坚克难，七车混跑，专家验收圆满完成

公司在EUHT工程开展以来积极协调各专业人员全力开展工作，京城地铁公司总经理亲自挂帅成立工作小组，组织机关管理人员26人，在首都机场线仅有两条检修股道的情况下，克服困难设立一条EUHT改造专用股道，截至目前共提供配合500余人次，提供车辆40余列次。

5月10日凌晨进行了EUHT承载和波导管承载CBTC混跑测试，测试共动用首都机场线7组车，包括3辆完成EUHT改造的车组和4辆现有车组，采用5分钟间隔、7车混跑的形式进行压力测试，经测试，相关改造调试工作达到预期效果。

5月12日召开了EUHT工程阶段性验收专家评审会。专家一致认为“首都机场线EUHT研发试验工程实现了CBTC、PIS、VMS、PA及乘客紧急对讲、航班信息实时显示等业务的综合承载，达到了本工程阶段建设目标”，工程验收得到顺利通过。

目前，首都机场线第4组车EUHT改造工作正在紧锣密鼓进行中，随着车辆改造工作地继续和后续试验运营地开展，首都机场线将借助EUHT示范工程建设，对标国际铁路联盟（UIC）2025-2030下一代铁路无线通信技术标准，形成一整套EUHT车地无线通信技术标准，为构建“智慧地铁”宏伟蓝图贡献自己的力量。